1. 移動式裝卸貨（huò）平台又稱為集裝箱卸貨升降機在使（shǐ）用前整體推移到一（yī）個地麵平整而且裝貨（huò）車輛能方便於停放的地方，並將電源線拉接到有電源插座的位置把插頭插（chā）上接通電源，再將本機的電（diàn）源保護開關合上，按動升（shēng）降控（kòng）製按鈕，當聽到液壓站電機轉動響聲（shēng）而升降台卻不上升的情況（kuàng）時（shí），有（yǒu）可能是電機反轉，請將電（diàn）源轉換開關扳（bān）到另外一個方向便可電機正常轉動。
2.由於裝載車輛車箱有高低現象，本機已設（shè）置平台舌板（bǎn）的滑輪調節板（bǎn），用戶可根據裝貨車的高低自行（háng）調節高度。
3. 在裝卸貨前，將本機後麵的（de）調節鏍絲杆調整至撐起至（zhì）後麵萬向輪（lún）離地麵方可使用。
4. 在（zài）裝卸貨時（shí），貨物推上平台後，應（yīng）將（jiāng）平台前麵的防（fáng）護鏈條（tiáo）掛上，預防貨物滑（huá）落。
5. 本（běn）登車橋嚴禁人貨載，貨物裝上平台後掛上防護鏈（liàn）條，工（gōng）作（zuò）人（rén）員應站（zhàn）立於地（dì）麵控（kòng）製平台升降作業。
目前對於在地麵通過按鈕控製的裝卸升降平台，由於其自動化控製水（shuǐ）平較低，在施工運行過程中，大量存在以（yǐ）下的問題。
1.速度單一、啟製（zhì）動衝擊大、乘員感覺不適等缺點。因此，傳統的繼（jì）電接觸器自動控製係（xì）統已經越來越（yuè）不能滿足施工現場的需要（yào）裝卸升降平台。
2.按鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應時間隨（suí）著元件老化而變化的（de）不確定（dìng），造成了電動機響應滯後，使停車位置與目標位（wèi）置誤差較（jiào）大，而且起升距離越大，誤差越難控（kòng）製。
3.一般情況下是沒有超載限製的，隻能靠控製人數或估計（jì）物（wù）料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功能，因此目前裝卸升降平台在工作中其（qí）運行是被動的，不能確定載荷率（lǜ），使施工液壓升降機的運（yùn）輸能力得不到充分發揮，很多的能量及時間浪費在空車往返（fǎn）運行上。
4.裝卸升降平台的（de）司機稍有不慎，運行工作中（zhōng）的吊籠極易對進入吊籠運行通道內的（de）人員（yuán）造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安（ān）全，從而導致事故的發生。
裝卸（xiè）升降平台作為施（shī）工現場的主要危險（xiǎn）源之一，應在安裝和使用過程中嚴格執行相關標準並建立相應的管理製度，方能有效地減少或事故的發生。
導致裝卸（xiè）平台，液（yè）壓登車橋不通電的原因有哪（nǎ）些：
近（jìn）幾年來（lái）大大小小（xiǎo）的裝卸平台（tái），液壓（yā）登車橋廠家都（dōu）冒出來了，由於每個廠的技術實力不（bú）同，導致產品質量層次不齊，無論是大廠家（jiā）還是小廠家，當我們購買裝卸平台，液壓登車橋回去後，可能會遇到裝卸平（píng）台，液壓登車橋不通電的情況，那麽當（dāng）裝卸平台，液壓登車橋不通電怎麽辦呢？導致不（bú）通電的原因由有哪些呢？
1、假如我們在使用設備的時候，遇（yù）到（dào）設備不通電的情況下，不（bú）要慌（huāng）張，我們首先看看急停開關有沒有打開。
2、如果裝了斷電互鎖的客戶，需要檢查各樓（lóu）層（céng）的外圍門有沒有關（guān）或者有沒有關緊（jǐn）。
3、排（pái）除以上兩種情況，我（wǒ）們再（zài）查（chá）看一樓的（de）行程開關看看是不是壞掉了，一般情況下是一樓的行程開關壞。
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