固定式登車橋（qiáo）是一種型（xíng）輔助機（jī）械設備，可以（yǐ）調節高度，造成一座道路公路橋（qiáo）梁，方便快捷貨物的搬運裝卸。為了更好地能夠（gòu）更好地讓大家更加具象化的把握固定式登車橋，下麵給（gěi）大家簡述（shù）一下固定式登車橋的特點。
一、液壓機促進，操作過程方便快捷運行（háng）可靠。
二、唇（chún）板與服務平台采用整短軸連接，抗拉強度高、可靠好。
三、采用密封件，保障液壓傳動係統係統軟件具有的密閉性性（xìng）能（néng）。
四、采用整體模塊式（shì）液壓傳動係統，密封性好，應用限期長。
五、高耐磨（mó）“U”形（xíng）梁方案設（shè）計能保障其長時間（jiān）負荷長期性運行不變形。
六、采用地麵防滑不鏽鋼板（bǎn）花紋鋼板，使服務平（píng）台有的地麵防滑性能兩側（cè）設（shè）防軋腳側裙，防止
腳趾伸入服務平台造（zào）成意外事件。
七、裝有保障維修保養工作員進到登（dēng）車橋內部維修保養時安全係數的支點。 
一、按類型區分：移（yí）動式（shì）登車橋和固定式登車橋。
二、質同處：移（yí）動式登車橋與固定式登車（chē）橋本質是相同的，它們都是用於叉車（chē）與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。它們具（jù）有使用不受限製（zhì）、易操作、用途廣泛及（jí）故障低等優點。
三、按使用場所分為：移動式登車橋是（shì）隨時（shí）隨地都可以轉移（yí）裝卸作業場地（dì），實現貨物的（de）快速裝卸，利用叉車（chē）從地麵直接行駛至車廂的設備。說通（tōng）俗點就是（shì）移動式（shì）登車橋可以隨（suí）時更換作業地點，用起來比較方（fāng）便快捷。固（gù）定式登車橋呢則（zé）是固定在月台、卸貨場所等地（dì）方，以滿足叉車可以通過它直接將貨物（wù）運（yùn）輸到貨車上，但是固定式登車橋的調節板可（kě）以根據不同貨車車（chē）廂的高低（dī）來進行適當（dāng）的調（diào）節（jiē），可是（shì），月台也有低要求，通常在1000mm—1800mm之（zhī）間。移動式登車（chē）橋通常在裝卸（xiè）貨物比較寬敞的場地，而固定登車橋則主要出現在大的倉儲和倉庫出貨口等（děng）場所。
液壓登車橋整（zhěng）個（gè）物流過程中充當著銜接（jiē）的作用，直接影響後續作業的順利（lì）進行，由於其是不斷反複出現的，因此往往成為（wéi）物流速度的決定因素（sù）。 據統計鐵路運距低於（yú） 500km 時裝卸時間將超（chāo）過實際運輸時間，美日（rì）兩國間的遠洋運輸往返 25天，其中裝卸時間為 12 天。 我國生產物（wù）流（liú）統計也表明工廠每生產（chǎn） 1t 成品需進行 252 噸次（cì）的（de）液壓登車橋，其（qí）成本為加工成本的 15.5% [1] 。因（yīn）此提高液壓登車橋（qiáo）效率對於提高企業物流效率和降低成本具有直接作（zuò）用。
貨物在改變其位置的過程中易受損，貨物在（zài）儲存和（hé）運輸過程中處於相對靜止狀態，液壓登車橋使貨物（wù）產生垂直（zhí）和水平方向上的位移，是改變了物品的存在狀態，所以液壓登車橋（qiáo）損失在物流（liú）費用中占有相當的比重。
液壓登車橋的使用是物流作（zuò）業開始及結束時必然進行的（de）活動，其存在被默認為理所當（dāng）然，因為（wéi）並不是物流活動的目的，時常被人忽視。
在每一個物流環節的銜接， 都是通過（guò）液壓登車橋來完成的，因而其往往成為整個物流的（de）“瓶頸”，如何建立一個快速有效的物流係統，關鍵是看這（zhè）液壓登車橋是否快捷有效（xiào）。
液壓登車（chē）橋不（bú）僅影響其它活（huó）動的速度而且還會影響物流活動的質量。 例如，裝車不當會引起運輸過程中的損失；卸放不當會導致貨物（wù）在（zài）下（xià）一環節轉換過程中的困難。 所以液壓登車橋保障其它物流活動的順利進行。
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