固定登（dēng）車橋適用於倉儲貨台和郵政樞紐裝卸，可根據貨車車廂不同高度調節，即（jí）可調高也可調低，方便叉車駛入車廂，裝卸自（zì）如，兩（liǎng）側設有防軋裙板，工作更加安全，叉車等搬運車輛通過固定登車橋直接進入（rù）貨車內部進行（háng）貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨（huò）物的快速裝卸。它使企業減少大量的勞力，提高工作效應，獲取大的經濟效益。
固定登車橋適用場所：裝（zhuāng）卸車頻繁、車型不一的（de）大（dà）型企（qǐ）業、倉庫、車站、碼（mǎ）頭、倉儲物流（liú）基地、郵政運（yùn）輸、物流配送等
固定登車橋經常出現在（zài）裝卸頻繁的物流中心（xīn），它的快速發展帶動了整個物（wù）流行業的繁（fán）榮發展，那麽為什麽固定登機（jī）橋發展如此迅速呢（ne）？
我國出台（tái）了降低固定登車橋出口退稅率，為我國固定登機橋企業的發展帶來了一係列發展機遇固定登車橋的主要動力是液壓原理和電控原理，符合（hé）節能環保的理念，具有能耗低、噪音低、不漏油、操作簡單等優點。固定登機橋迅速發（fā）展成為大型物流配套設備，銷量大。由於生產企業更加，站在整體物流設（shè）備規劃的（de）高度，客戶滿意度大幅提（tí）升（shēng）。近年來，我國固定登機橋企業重視技術研發，湧現出許（xǔ）多固定登機橋企業巨頭，具備（bèi）固定（dìng）登機橋安裝規劃的條件和能力。固定登車（chē）橋可以大大提高物流裝卸效率，操作方便（biàn），減（jiǎn）少人工疲勞。
固定登車橋的特點：1、電控操作隻需按下（xià）按鈕，調節（jiē）板就會自動上升，操作簡單；鬆開按鈕，調（diào）節板靠自身重量下降（jiàng），活頁綁帶可以在卡車上使用。2、通過動力係統，大油缸抬起（qǐ）整個斜板，到達頂部位置時，小油（yóu）缸開始工作，順利伸出（chū）活頁帶。高度調節板全部（bù）采用高花紋鋼板和（hé）型材，焊（hàn）接緊密，使用壽命長。3、液壓係（xì）統采（cǎi）用（yòng）意大利進口品牌產品，性能優異。4、的‘流線型’開頁接頭設計，比其他保守型管狀接頭（tóu）增加焊接麵（miàn）積3倍以上，大大延長了使用壽命，維修方便。5、調節板兩側（cè）有（yǒu）3塊活動板（bǎn），可（kě）有效防止調節（jiē）板下降時腳趾（zhǐ）被壓壞，確保安全（quán）。6、維護（hù）保養和清潔（jié）時，用拉條（tiáo）支撐調節（jiē）板（bǎn）。
固定登車橋和傳動軸配備：1、液壓傳動係統具備突（tū）發性安全事故或無（wú）開關（guān）電源時的緊（jǐn）急停車作用。2、平台（tái）裝（zhuāng）有護趾板。3、電纜線有保護接地。4、電子控製（zhì）係統含有常見故障標示。5、平台可以伴隨著（zhe）車子（zǐ）的歪斜而（ér）挪動。6、配備與工（gōng）業提升（shēng）門互鎖的安全性保（bǎo）護設（shè）備。7、裝（zhuāng）卸搬（bān）運平台配有起吊點，開展（zhǎn）總體起重吊裝。
固定登車橋技術標準：1、全部鋼結構件均通過嚴謹的防鏽（xiù）處理表層處理，關鍵結構件（jiàn）選用不鏽（xiù）鋼板材。2、全部對接焊（hàn）縫（féng）均選用CO2氣體保護焊電焊焊接，焊後無焊接濺出或焊疤，焊（hàn）接美觀大方堅固。3、商品已噴塗四遍，即麵漆正中間麵漆二遍，膜厚不小（xiǎo）於0.08
mm，采用聚（jù）氨酯材料麵漆和水性漆，必須幹躁解決。4、規範麵漆顏色為暗藍（lán）色，並在平（píng）台兩邊噴（pēn）漆警告色（sè）——黃色做為（wéi）安全（quán）警示標識。 
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