裝卸（xiè）貨服務平台在智（zhì）慧物流當場已是一（yī）十分易見的結構形式。它（tā）是公司貨運物流鏈的起始點（diǎn）與終點（diǎn）站，是（shì）公司迅速、安全性資金周轉商品及貨品（pǐn）的一個裝卸貨實際操作服務平（píng）台。
裝卸（xiè）貨實際操作服務平台的高度固定不動，但往來運送車（chē）箱的廂地高度不一，運輸車輛（liàng）與裝卸貨站口中間一直產（chǎn）生一定（dìng）的高（gāo）度起伏或空隙。導致搬運（yùn）叉車不可以進出運輸車（chē）輛立即裝卸貨品。應用移動升降機給予靠譜的聯接。使搬（bān）運叉車可以安全性、迅速（sù）地進出運輸車（chē）輛開展裝卸貨工作。 
一、按類型區分（fèn）：移動式登車（chē）橋和固（gù）定式登車橋。
二、質同處：移動式（shì）登車橋（qiáo）與固定式登車橋本質是相同的，它們都是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便（biàn）裝卸貨（huò）物。它們具有使用不（bú）受限製、易操作、用途廣泛及故障低等優點。
三、按使用場（chǎng）所分為：移動式登車橋是隨時隨地都可以轉移裝（zhuāng）卸作業場地，實現貨物的快速裝卸，利用（yòng）叉車從地麵直接（jiē）行駛至（zhì）車廂的設備。說通俗點就是移動式登車橋（qiáo）可以隨時更換作（zuò）業地點，用（yòng）起來比較方便快捷。固定式登車橋（qiáo）呢則是固定在月台、卸貨場所等地方，以滿足叉車可以通過它直接將貨物運輸到貨車（chē）上，但是（shì）固（gù）定式登車橋的調節板可以根據不同貨車車廂的高低來進行適當的調節，可（kě）是，月（yuè）台也有低要求，通常在1000mm—1800mm之間。移（yí）動式登車橋通常在裝卸貨（huò）物比較寬（kuān）敞的場地，而固定登車（chē）橋則主要出現在大的倉儲和倉庫出貨口等（děng）場所。
固定登車橋主要采用（yòng）錳（měng）鋼製作，平台采用工字鋼製作（zuò），保證結構長時間滿載運行時（shí）不變形。固定登車橋的斜坡上使用了花紋（wén）鋼板，可以防（fáng）止車輛在行駛中打滑。登（dēng）車軸的側麵設有防劈護腳和用於維（wéi）護支撐杆的（de）安全設施，以（yǐ）確保操（cāo）作人（rén）員（yuán）的安（ān）全。可調蓋板，正負角度調節，方便與（yǔ）卡車連接。
固定登車（chē）橋平台上±10°的調節角度，適合不同高（gāo）度的對接車。固定登車（chē）橋橋液壓（yā）係統采用整體模塊化液壓站。低運（yùn）行噪音。電氣控製（zhì）以簡單（dān）的操作按鈕形式易於操作。
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